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熱門產(chǎn)品

全壽命抗沖擊減振降噪伸縮裝置

裝配式三維變位智能減振降噪伸縮裝置

免更換多球冠減隔震支座

變革性超耐磨滑動材料MSM

產(chǎn)品描述

MSM特種耐磨滑動材料所有的性能都成倍地超越了聚四氟乙烯，其使用壽命是聚四氟乙烯的40倍之多!帶來了結(jié)構(gòu)滑動材料的又一次變革！在歐洲獲得了發(fā)明專利（編號：EP 1523598B1），在中國申請了發(fā)明專利。鐵道部鐵科院試驗表明MSM的性能大大超過中國京滬高速鐵路（350km/h）大橋盆式支座和球形支座滑動材料的技術(shù)要求，受到高度評價！

性能特點

◆ 可以承受的載荷是聚四氟乙烯的2倍，支座的尺寸大大減小，節(jié)省了大量原材料，具有經(jīng)濟和社會雙重效益！

◆ 徹底顛覆了設(shè)計理論：其使用壽命是PTFE的40倍，設(shè)計師在設(shè)計時無需預(yù)留更換支座時千斤頂?shù)目臻g，終身無需更換（免維護）。教科書因此需要進行修改！

◆ 使用溫度高達70℃（PTFE為48℃，超過30℃時承載能力急劇下降）。

◆ 極低溫度下-50℃摩擦系數(shù)仍然低于3%，而PTFE在低于-35℃時，已不能再使用了。

◆ 不老化，其使用壽命一般超過結(jié)構(gòu)本身的壽命。

◆ 屈服極限：200N/mm2。

◆ 德國國家技術(shù)批準(zhǔn)文件(Z-16,4-436)指出：采用MSM®滑動材料制作的球形支座特別適合于

1) 位移頻繁且位移量大旋轉(zhuǎn)角度大的軟結(jié)構(gòu)（如大跨度斜拉及懸索橋等）。

2) 移動速率大且加速度大（緊急制動）的高速鐵路橋梁支座。

◆ 最大許用載荷高達20,000噸（ETA 06/0131），占據(jù)德國球形支座市場100%的份額。

◆ 環(huán)保：不含污染環(huán)境的氟和氯。